因業務調整，部分個人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項目

軌道高低偏差：測量軌道沿線路方向的豎向起伏，以10m弦長為基準，高速軌道允許偏差4mm，普速軌道允許偏差6mm。

軌道水平偏差：檢測軌道左右兩股鋼軌的頂面高程差（不含曲線路拱），高速軌道允許偏差3mm，普速軌道允許偏差5mm。

軌道方向偏差：測量軌道中心線的平面偏差，以10m弦長為基準，高速軌道允許偏差3mm，普速軌道允許偏差5mm。

軌距偏差：檢測兩股鋼軌頭部內側之間的距離（標準軌距1435mm），高速軌道允許偏差+6mm/-2mm，普速軌道允許偏差+8mm/-4mm。

軌向連續差：計算相鄰10m弦長方向偏差的變化率，高速軌道允許偏差2mm/10m，普速軌道允許偏差3mm/10m。

高低連續差：相鄰10m弦長高低偏差的變化率，高速軌道允許偏差2mm/10m，普速軌道允許偏差3mm/10m。

軌底坡偏差：測量鋼軌底面與軌道平面的夾角（標準1:40），允許偏差1‰。

軌道扭曲（三角坑）：檢測兩轉向架支承點之間的軌道豎向不平順，以6.25m為基準長度，高速軌道允許偏差4mm，普速軌道允許偏差6mm。

鋼軌接頭軌面不平順：測量接頭處兩鋼軌頂面的垂直差和水平差，高速軌道允許偏差0.3mm，普速軌道允許偏差0.5mm。

道岔尖軌降低值：檢測道岔尖軌尖端與基本軌頂面的高差，高速軌道允許偏差0.5mm，普速軌道允許偏差1mm。

軌頂磨損量：測量鋼軌頭部頂面的垂直磨損，采用鋼軌輪廓測量儀掃描，高速軌道允許偏差≤1mm，普速軌道允許偏差≤2mm。

軌側磨損量：測量鋼軌頭部側面的水平磨損，以鋼軌頭部內側距軌頂16mm處為基準，高速軌道允許偏差≤1.5mm，普速軌道允許偏差≤2.5mm。

檢測范圍

高速鐵路軌道：包括CRTSⅠ型、Ⅱ型、Ⅲ型無砟軌道及有砟軌道的區間、站場線路，適用于設計時速250km/h及以上線路。

普速鐵路軌道：客貨共線鐵路、重載鐵路的正線、到發線及調車線路，適用于設計時速160km/h及以下線路。

城市軌道交通軌道：地鐵、輕軌、單軌交通的正線、折返線及車輛段線路，涵蓋地下、地面、高架等場景。

有軌電車軌道：地面線路、高架線路及地下線路的軌道結構，適用于低地板有軌電車系統。

重載鐵路軌道：運量≥5000萬噸/年、軸重≥25噸的干線鐵路軌道，針對大軸重列車運行需求。

道岔及交叉設備：各類單開道岔、對稱道岔、渡線道岔的軌道平順性，包括尖軌、轍叉等關鍵部件。

軌道過渡段：路堤與橋臺、路堤與隧道、有砟與無砟軌道等過渡區域的軌道，解決不均勻沉降問題。

鋼軌焊接接頭：閃光焊接、氣壓焊接、鋁熱焊接接頭的軌面平順性，確保接頭處無突變。

軌道養護維修后：大機搗固、精調作業后軌道平整度的驗收檢測，驗證養護效果。

新型軌道結構：磁浮軌道、跨座式單軌軌道等特殊軌道的平整度測量，適應新型交通方式需求。

檢測標準

GB50124-2019《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》：規定鐵路軌道工程施工質量驗收的通用要求及軌道幾何參數允許偏差。

GB/T25024-2010《城市軌道交通軌道工程施工質量驗收標準》：適用于城市軌道交通軌道工程的施工質量驗收。

ISO14837-1:2016《Railwayapplications-Track-Measurementoftrackgeometry-Part1:Generalprinciples》：國際標準，規定軌道幾何參數測量的一般原則。

ASTME1384-09(2019)《JianCeTestMethodforMeasuringTrackGeometryUsingaTrackGeometryCar》：美國標準，采用軌道幾何檢測車測量軌道幾何參數的試驗方法。

TB/T3275-2011《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》：針對高速鐵路軌道工程施工質量驗收的專用標準。

ISO17188:2014《Railwayapplications-Track-Measurementoftrackstiffness》：國際標準，軌道剛度測量的方法及要求。

GB50490-2009《城市軌道交通工程施工及驗收標準》：城市軌道交通工程施工及驗收的綜合標準，包含軌道工程部分。

EN13848-1:2004《Railwayapplications-Track-Trackgeometryquality-Part1:Definitionsandgeneralrequirements》：歐洲標準，軌道幾何質量的定義及一般要求。

ASTMF3016-18《JianCeTestMethodforMeasuringTrackGeometryUsingaMobileLaserSystem》：美國標準，采用移動激光系統測量軌道幾何參數的試驗方法。

TB10413-2003《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》：鐵路軌道工程施工質量驗收的舊標準，部分條款仍適用。

檢測儀器

軌道幾何狀態測量儀：集成高精度慣性測量單元（IMU）和激光測距傳感器，用于測量軌道高低、水平、方向、軌距等幾何參數，測量精度：高低1mm/10m，水平1mm，軌距0.5mm。

鋼軌輪廓測量儀：通過激光掃描獲取鋼軌頭部輪廓數據，計算軌頂磨損、軌側磨損等參數，掃描精度0.1mm，采樣頻率≥1000Hz，支持實時數據傳輸。

軌道平順度檢測車：搭載GPS、IMU、激光傳感器及數據處理系統，實現軌道幾何參數的連續測量，測量速度0~120km/h，數據采樣間隔≤0.1m，適用于線路驗收及養護檢測。

手持軌距尺：采用數顯式測量頭，用于現場快速測量軌距及水平偏差，測量范圍1420~1470mm，精度0.2mm，具備數據存儲功能。

激光軌道alignment儀：通過激光束投射實現軌道方向的精準測量，測量距離≥50m，精度0.5mm/10m，支持多角度測量，適用于軌道精調作業。

軌道扭曲測量儀：采用雙傳感器同步測量，測量軌道三角坑偏差，基準長度6.25m，精度0.3mm，具備實時顯示及報警功能。

鋼軌焊接接頭平順度測量儀：采用接觸式位移傳感器，測量焊接接頭處軌面高低及水平偏差，精度0.1mm，適用于閃光焊、氣壓焊等接頭檢測。

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規格書等)

2、確認檢測用途及項目要求

3、填寫檢測申請表(含公司信息及產品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費用后進行樣品檢測

6、檢測出相關數據，編寫報告草件，確認信息是否無誤

7、確認完畢后出具報告正式件

8、寄送報告原件